Heckeneilzug Frankfurt - Köln

Moin zusammen,
ich hatte ja schon öfters fallenlassen, daß durch den Westerwald der Heckeneilzug Frankfurt - Köln verkehrte.
Die Tage habe ich mir die Version aus 1955 gegönnt: V80 + Vorkriegsbeiwagen VS 145 (Steuerwagen). Im Original mit 3 Wagen, aber der Anfang ist gemacht. Der Zug verkehrte von Frankfurt über den Taunus (Grävenwiesbach) nach Weilburg, dort nach Kopfmachen über die Lahntalbahn weiter nach Limburg, weiter durch den Westerwald, ab Au/Sieg über die Siegstrecke nach Köln, nachdem in Altenkirchen und Au/Sieg erneut Kopf gemacht wurde.









Später fuhr der Zug direkt über die Taunusbahn von Frankfurt nach Limburg. Dann mit 8 Silberlingen, geführt von einer 216. In Limburg wurde der Zug halbiert, 4 Silberlinge, nun der Steuerwagen - vormals in der Zugmitte - am Schluß fuhren weiter nach Köln

Viele Grüße

Ralf

Hallo Ralf,
einen schönen Zug hast Du Dir gegönnt.

Wieso sehen die Personenwagen aus, als wären sie Beiwagen von einem "Schienenbus"? Bzw. Triebwagen?

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Servus Ralf!

.... und warum heißt er jetzt Heckeneilzug?
Weil´s da an der Strecke/den Streckenabschnitten so viele Hecken gibt?

@Hans - weil es, lt. www, "nur" umgebaute Steuerwagen sind? --> Steuer- und Beiwagen sehen (von außen) identisch aus; eine Umbezeichnung von VS in VB wurde nicht mehr vorgenommen; die Beiwagen laufen also weiterhin als VS, und mit der originalen Betriebsnummer, im Zugverband mit. Bei einigen Betriebsnummern gab/gibt es auch äußerliche Unterschiede <-- da wurden breitere (1m statt 80cm) Fenster verbaut; habe ich auch aus dem www (ich will ja nicht als Plagiierer erscheinen; allerdings "schenke" ich mir dann doch die exakte Quellenangabe - www soll/muss hier genügen (ist ja keine Diplom-/Doktorarbeit ).

Pfiat Di´
Pit

Moin moin,
ich bin ja ein Fan von Wikipedia! Dort finde ich meistens eine solide Antwort; so auch zu der Frage, was denn ein „Heckeneilzug“ ist:
https://de.wikipedia.org/wiki/Heckeneilzug

@ Ralf, ich mag diese unkonventionell aussehenden Zugzusammenstellungen!
Ebenso gefällt mir das Stellwerksgebäude; es erinnert mich an meine Kinderzeit…
Von welchem Hersteller ist das Modell?

@ Hans, wie Pit schon schrieb: Es sind ehemalige Steuer-und Beiwagen, die nach der Ausmusterung der Triebwagen noch weiter verwendet wurden. In diesem Fall gehörten sie zum ehemaligen VT 137 bzw. dessen Varianten.
Ich habe ein betagtes Liliput-Modell im Einsatz; Brawa hat etliche Versionen im Angebot.
Gruß
Horst

Moin zusammen,
kaum ist man einen Tag auf Arbeit habt ihr schon alles untereinander geklärt ;-)

Ergänzend zum Thema habe ich noch zwei Links:

https://db58.de/2016/05/30/e-1792-e-1793-koeln-hbf-frankfurt-main-hbf-teil-1/

https://db58.de/2009/06/26/vs-145-flensburg-bauarten/

@Horst: Der Bausatz ist von Faller (Nr. 120117)

Viele Grüße

Ralf

Hallo zusammen,

Heckeneilzüge sind für Modelleisenbahner von besonderem Interesse, weil sie oft sehr ungewöhnliche Wagegarnituren zogen.

Anbei ein Bild, das mein Vater in den 50ern aufgenommen hat. Ist zwar kein Heckeneilzug aber eine Art Wendezug mit einem Triebwagensteuerwagen. Die Donnerbüchsen waren sehr wahrscheinlich auch rot. Diese Kombination fuhr eine Zeit lang zwischen Waiblingen und Rudersberg (für die Nichtschwaben: Diese Orte liegen östlich von Stuttgart).



Noch eine Frage zum Ausgangsbeitrag: Waren die V80 tatsächlich in Frankfurt oder Köln stationiert? Ich dachte immer, dass die Loks immer in Bamberg zu Hause waren.

Grüße von Axel

Moin Axel,

die V80 waren tatsächlich zu Anfang in FfM stationiert.

Schönes Foto. Unglaublich welche Zusammenstellungen es gab.

Gruß

Ralf