Bahn 2020

Hallo ihr da draussen

Die vier Prototyp-Lokomotiven Re 4/4 IV der SBB gingen im Tausch gegen Re 4/4 III an die SOB (Südostbahn). Diese veräusserte Ende 2019 die Maschinen an die EDG (Eisenbahn-Dienstleistungs-GmbH).
Einer dieser «Container» genannten Loks fuhr mir heute vor die Linse.

Mit Gruss Bernhard

Das ist ja ein hässliches Ding, das Du da abgelichtet hast. Egal ob Farbe oder Form ist da egal.
Gruß Michael

Hallo Michael

Als die Vier Lokomotiven 1982 auf die Gleise kamen, sorgten sie damals für viel Gesprächsstoff. Dieses ungewohnte `Kisten-Zweck-Design` wollte einfach nicht zu dem bisherigen Erscheinungsbild der Lokomotiven, wie man sie gewohnt war, passen.
Der nicht unbedingt nette Beiname «Container», der sich im Volksmund schnell verbreitete, spricht wohl für sich selbst.

De gustibus non est dispatandum.
Oder etwas germanischer:
Des einen Uhl, des andern Nachtigall.

Aber recht hast du. Einen Schönheitspreis werden die Kisten nie gewinnen, auch wenn sie inzwischen sowas wie einen Kultstatus erreicht haben.

Einige Privatbahnen haben sich Ableger von dieser Konstruktion beschafft, die aber alle eine grosse, durchgehende Frontscheibe, und glatte Seitenwände erhielten. Das hat ungemein zum Erscheinungsbild beigetragen.

Mit Gruss Bernhard

Grüß dich Bernhard
Wenn alle Loks so hässlich wären, würde bestimmt niemand mehr mit dem Zug fahren.
Das sind wirklich keine Schönheiten weder von der Farbe noch von der Form.
Die schönste Lok die ich von den Eidgenossen her kenne ist das Krokodil, egal ob Braun oder Grün.

Viele Grüße
Frank der von der Mosel

Hallo ihr da draussen



Die 482 036 huscht mit drei Traktoren Tm 2 am Haken durch den Bahnhof.




Schneller Nachschuss. Leider nicht ganz scharf gelungen.




Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,
heute war mein erster Kurzarbeitstag, es fühlte sich für mich an wie Urlaub und ich hatte also Zeit. Zeit zum Rad fahren und Kuchen holen. Uuunnd auf dem Weg dorthin komme ich am Bahnhof vorbei, Ihr wisst das bestimmt alle schon ....
Dieses Mal gab es eine Abwechslung im ewigen LINT-41- und Lint-27-Einerlei. Ziemlich genau gleichzeitig mit mir kam der GTW 2/6 der HLB auf seinem Weg von Au/Sieg nach Westerburg in unserem kleinen Dorf-Bahnhof an.


GTW 2/6 der HLB am Bahnsteig mit offenem Flügelsignal


GTW 2/6 der HLB bei der Ausgahrt Richtung Westerburg

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo ihr da draussen

Die Re 620 074 hatte heute leichtes Spiel mit ihrem Zug. 10`600 PS für einen Zweiachser waren wohl ausreichend

Mit Gruss Bernhard

Hallo Bernhard,

eine der interessantesten Loks in der Schweiz, wie ich finde. Die Achsfolge ist Bo’Bo’Bo.
Sind die alle noch in Betrieb? Die dürften doch jetzt auch schon recht betagt sein.

Grüße von Axel

Hallo Axel

Die Re 6/6 sind wirklich robuste Geräte.

1972 entstanden vier Prototypen. Zwei mit zweiteiligem Wagenkasten, zwei mit einteiligem. Wie der Versuchsbetrieb zeigte, war ein geteilter Wagenkasten für den Betrieb nicht nötig.

1975 -1980 wurden insgesamt 85 Exemplare, alle mit einteiligem Kasten, von der SLM gebaut und ausgeliefert. Insgesamt umfasste die Serie also 89 Lokomotiven.

Die vier Prototypen, die sich doch deutlich von den Serienloks unterscheiden, wurden inzwischen verkauft. Eine der Serien-Maschinen wurde ein Opfer eines Unfalls, und wurde daraufhin verschrottet.

Also Fazit: Von den 89 Lokomotiven sind zurzeit bei der SBB noch 84 im Einsatz. Da viele von ihnen eine R3 erhielten, und derzeit noch erhalten, werden uns die `Centurions` mit ihrem einmalig kernigen Sound glücklicherweise noch ein paar Jahre erhalten bleiben.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Die Re 6/6 11603 der RailAdventure bei der Überfuhr eines brandneuen Stadler Triebzuges, heute auf der Bözbergstrecke. Der Zug gehört zu einer Lieferung von 52 solchen Exemplaren an die Merseyrail Liverpool.

Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,
am Samstag war ein kleine Rund rund ums Dorf mit dem Rad fällig. Die Bahnstrecke Au/Sieg - Altenkirchen - Wetserburg - Limburg ist wirklich eine Nebenbahn. Und es stehen sogar noch Telegrafenmasten an der Strecke:


allerdings etwas zweckentfremdet ... oder? Eigentlich doch nicht.

Als Einfahrt-Signal zu "unserem" Bahnhof dient ein Flügelsignal

(Im Hintergrund das Signal steht schon im Bahnhof)

Ohne (Handy-) Zoom sieht man bei gleichem Standort und gleichem Blick vor allem viel "Gegend":


Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
die nächste Rad-Tour führte entlang der Gemarkungsgrenze unseres Dorfes und wieder am Einfahrt-Signal vorbei, dieses mal ein Bild aus der Nähe.
Irgendwie erinnert mich das Bild an das Kinderlied "Ein Männlein steht im Walde ...."




Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo ihr da draussen

Der Rettungszug aus Basel auf seiner täglichen Rundreise. Besonders beliebt sind diese Fahrten bei den Fahrdienstleitern nicht. Dafür werden sie von diesen oft zum Weichenputzen benutzt.

Mit Gruss Bernhard


@ Hans: Das Semaphor mit dem Spiegelei in der Wildnis hat was. Gefällt mir.

Hallo ihr da draussen

Heute traf ich auf ein nicht alltäglich zu sehendes Arbeitsgerät.
In der Wochenendruhe sonnt sich ein Zweiwege- Schienenschweissgerät.

Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,
scheinbar hatte der LKW einen Doppelgänger!



Vor ziemlich genau 3 Jahren hatte ich den Zweiwege-LKW in Montabaur im Bahnhof gesehen und fotografiert. Die Bilder landeten damals im alten Forum und sind natürlich mit selbigem im digitalen Nirwana verschwunden.

@Bernhard: Jetzt weiß endlich, was das für ein Teil ist.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,

bei Schienenschweißen denke ich zuerst an das Thermitverfahren.
Transportiert das Teil nur die Zutaten, oder ist es aktiv in den Prozess eingebunden?

Gruß,
Robert

Hallo zusammen,
passend zur Frage von Robert noch zwei Detail-Bilder von dem LKW auch von vor 3 Jahren:





Vielleicht hilft es die Funktion von dem Zweiwege-LKW zu erkennen oder zu erklären.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Moin Hans,
Interessante Ausführung. Aber wie mir scheint hat dieses Fahrzeug sogar einen eigenen Antrieb für die Schienenräder. denn so weit ich mich entsinnen kann, so war es zumindest bei dem Schistrabu so, das das Fahrzeug die bereiften Räder auf den Schienen stehen hat und damit auch angetrieben wird. bei einem Zweiwege Bagger ist es genauso.


Antriebslose Grüße  

Frank

Hallo Robert, Hans, Frank

Diese LKW`s sind wirklich komplette Schienenstossschweissanlagen. Hinten im Aufbau versteckt sich das Schweissmodul, das sich bei Bedarf auf der Heckseitigen Schiene, (siehe letztes Bild von Hans), ausfahren lässt, um dann mittels Kran-Arm auf die Schweissstelle abgesenkt werden kann.
Geschweisst wird elektrisch. Gleichzeitig beide Schienen.

Hoffe doch, das ist verwirrend genug erläutert. Und sorry für die vielen ungewohnten doppelten, oder gar dreifachen-ss/sss im Text, geht mit der Schweizer Tastatur leider nicht anders

Deshalb wie immer, Gruss mit Doppel-ss

Bernhard

Hallo ihr da draussen

Die MaK 1700 BB der Gleisbaufirma Sersa pflügt durch das Blumenbeet des Bahnhofs zu einem neuen Auftrag.

Mit Gruss Bernhard

Hallo Bernhard,

das Blumenbeet mit Lok, oder auch umgekehrt, sieht doch echt malerisch aus. Schöne Szene.

Was die ss-sss-ß-Schreibung angeht, sei doch froh daß dir die Tastatur die Entscheidung abnimmt.
Aber im Ernst, mir war gar nicht bekannt, daß sich die Schweizer Tastatur dermaßen von der deutschen unterscheidet.
Ich tue mir immer noch mit der "neuen Rechtschreibung" schwer genug.

@ Hans,
der Bahndamm auf Deinen Bildern vom 11.5. dagegen, sieht schwer nach tonnenweisem Einsatz von Glyphosat aus.
Dabei ist der Rest der Landschaft so idyllisch.

Gruß,
Robert

Hallo zusammen,

Robert schrieb:der Bahndamm auf Deinen Bildern vom 11.5. dagegen, sieht schwer nach tonnenweisem Einsatz von Glyphosat aus

Stimmt, das ist mir vorher gar nicht so aufgefallen. Das sieht echt nach richtig viel von dem Zeug aus.

Robert schrieb:Dabei ist der Rest der Landschaft so idyllisch.

Das liegt wahrscheinlich daran, dass das Zeug doch teuer genug ist, um sich zu bemühen es sparsam einzusetzen. Das Grün außerhalb vom Gleiskörper dankt es.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,

gestern war ich unterwegs und habe mich mal dem Remsviadukt bei Neustadt, einem Stadtteil von Waiblingen, gewidmet. Das Viadukt zählt zu den größeren Brücken, die für die württembergische Staatsbahn gebaut wurden. Über die Brücke führt allerdings nicht die Remsbahn, sondern die Murrbahn von Waiblingen - Schwäbisch Hall.









Die Brücke ist 239m lang und wurde 1874-1876 erbaut.

Grüße von Axel

Hallo ihr da draussen

Wenn aus beiden Richtungen gleichzeitig ein Zug angerauscht kommt, stellt sich für den Fotografen die Frage, welchen er nun festhalten soll. Am besten natürlich beide zusammen.
Passt nur selten, aber manchmal eben doch.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Man nehme einen stabilen Brückenrahmen, setze ihn auf zwei Fahrgestelle, platziere eine Kiste mit dem Elektro-Antrieb, und zwei Kisten mit Diesel-Powermodulen auf den Rahmen, und dazwischen irgendwo ein Führerhaus. Fertig ist die Hybrid-Lokomotive.
Diese Monster der SBB-Infra nennen sich Prima H4, und stammen von Alstom. Ihre Aufgaben sind Verschub-und Abrollberg-Arbeiten im Rangierbahnhof, wie auch Einsätze vor Arbeitszügen. Die Maschinen sind voll Streckentauglich, und haben eine Vmax von 120 kmh.

47 solche Ungetüme sollen an die SBB abgeliefert werden. Sie werden die bisherigen Diesel-Rangierloks ablösen.

Weshalb kommt mir beim Anblick dieser Schachtelkonstruktion bloss ``Legolok`` in den Sinn?

Mit Gruss Bernhard