Bauarbeiten Kölner Südbrücke

Hallo zusammen,
aufgrund eines Zeitungsartikels habe ich mich heute morgen mal auf's Rad geschwungen und bin zur Kölner Südbrücke geradelt.
Dort finden z.Zt umfangreiche, Wochen dauernde, Erneuerungsarbeiten am Gleiskörper statt.
Der gesamt Güterzugverkehr wird derzeit komplett umgeleitet (wobei ich nicht weiss wie und wo Über den Rhein. Die Hohenzollernbrücke, incl. HBF ist ja derzeit voll ausgelastet)
Deshalb, für den, den es interessiert hier ein paar "Impressionen":



Nordseitig also der neue Gleiskörper mit Betonschwellen, hier erstmal auf dem Vorfluter







Wobei sich mir nicht erschließt, warum mitten auf dem Vorfluter von Beton- auf Holzschwellen übergegangen wurde







Gut zu sehen, der Übergang der Dehnungsgleise





Stahlschwellen auf der "unten offenen" Brücke



Befestigung "direkt" auf der Brücke



Mittag !





So, das war's.
wenn's fertig ist, stelle ich noch mal ein paar Fotos (mit rollendem Material     ) ein

Grüße
Euer
Mattes

.....warum mitten auf dem Vorfluter von Beton- auf Holzschwellen übergegangen wurde....

Hallo Mattes,
eine interessante Doku einer aktuellen DB-Baustelle! Die Gestaltung des Übergangs von Beton- auf Holzschwellen macht man dann, wenn einer Reduzierung von Geräuschen bzw. Erschütterungen/Schwingungen vorgebeugt werden soll.
Bin auf deine Fortsetzung gespannt.
Grüße,
Wolfgang

Moin Wolfgang,
die Erklärung scheint schlüssig, aber da sind weit und breit keine Wohngebiete....
Grüße
Mattes

Hallo Mattes,
das hat nur indirekt mit Wohngebieten zu tun, aber auch dort wird es so gehandhabt. Als vor Jahren der Kölner Hbf modernisiert bzw. die Gleisanlagen erneuert wurden, sind auch überwiegend Holzschwellen verlegt worden.
Im Falle der Südbrücke kommt es darauf an, die genannten Auswirkungen nicht in die Brückenkonstruktion zu übertragen. Hier kommt es primär auf eine Entkopplung an.
Alles Gute,
Wolfgang

Moin zusammen,
so, wie versprochen nun die Fotos, nachdem die Arbeiten abgeschlossen wurden. Leider nicht bei so schönem Wetter wie die erste Serie


Die Kölner Südbrücke von Süden aus gesehen


Blick in Richtung Osten


Auf dem östlichen Vorfluter Richtung Westen


Mit Blick auf den Dom (muss auch mal sein)




Die "Ausdehnungsgleisstücke"




Die neue "Dämmung" auf der eigentlichen Bogenbrücke


Übergang von der Bogenbrücke auf den westlichen Vorfluter. Unter diesem Teil verläuft u.a. die 4spurige Rheinuferstrasse mit Strassenbahn
Vermutlich ist dort deshalb der "Gleisuntergrund" eine geschlossenen Fläche




Westliche Ausfahrt (hinter der Rheinuferstrasse)


Bei einem vorbeifahrenden Güterzug konnte man den erheblich (!) verringerten Lärmpegel feststellen.




Hier wieder auf dem östlichen Teil (Vorfluter) mit dem, mir immer noch nicht nachvollziehbaren, Einbau von ca. 20m Holzschwellen.
Ob's da für Betonschwellen nicht mehr gereicht hat ?
Obwohl die Holzschwellen nigelnagel neu sind.
@ Wolfgang - deine Antwort war zwar schlüssig, aber trotzdem kann ich dass hier, für ca. 20m, nicht verstehen.
Egal, Trasse wird's wohl wissen

So, dass war's, ich hoffe es gefällt euch,

schönen Start in die Woche
Euer Mattes

Hallo zusammen,
das mit den Holzschwellen ist einfach zu erklären. Betonschwellen haben die Standard Schienenaufnahmen. Für die Montage der Ausdehnungsgleise benötigt man speziellen Aufnahmeverschraubungen für die Schienen. Diese sind bei Holzschwellen einfach anzupassen. Dieses wird auch oftmals bei Weichen  angewandt. Streckengleise sind mit Betonschwellen, die Weichen jedoch mit Holzschwellen, verlegt.
gruß
Peter