Matzes Eisenbahnfotos

Hallo zusammen,
aus der Gegend habe ich auch ein Bild zu bieten. Wahrscheinlich vom ähnlichen Standort wie bei Horst. Aber es war Ostern 2014, das Hochwasser war schon etwas länger vorbei .....


von der Felsenburg Neurathen: Ganzzüge bei Rathen, April 2014

Die Eisenbahnwelten haben wir danach besucht. Von oben zu Fuß runter. Und danach wieder den gleichen Weg zurück.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Servus, Alle miteinander !

Dort oben auf der Bastei bin ich auch schon gestanden.  Ist schon eine Weile her.  
1989 war die Wende, im Herbst?, und im Februar drauf waren wir dort.
Es war so !.
Unsere Kreisstadt hat eine Partnerstadt, und die heißt Pirna.
Damals war ich noch ehrenamtlich beim ASB.  ( Techn. Leiter )
Unser damaliger Rettungswagen Sama 4151 war kurz vor der Ausmusterung.
Die vom Landkreisamt  riefen an, wollten den Wagen haben, um ihn wieder aufzubauen.
Deshalb bekamen wir auch gleich Ersatz für unseren altgedienten RTW.
Der alte RTW wurde neu lackiert, der Motor überholt, TÜV gemacht usw. usw.
Danach war er fast nicht wiederzuerkennen.  Fast ein neues Fahrzeug.
Anfang Februar, glaube ich, sind wir dann nach Pirna gefahren, und haben den
RTW übergeben, auf dem Hof vom Landratsamt.
Auf meine Frage, ob man mal die Sondersignale laufen lassen dürften?, kam vom
,,Landrat,,  die Antwort,   Heute ist alles erlaubt . Danach setzte ich mich in den Wagen,
und ließ mal alles laufen.  Damals waren noch Presslufthörner verbaut.
..die haben geschaut, so was kannten sie noch nicht.
Na, die haben geschaut, in Pirna.  Nach der Übergabe wurden wir zum Essen eingeladen,
danach ging es auf die Bastei, und in Bad Schandau Kaffee getrunken.  Danach wollten sie
uns noch die Festung Königstein zeigen, aber wir mussten ja auch wieder heimfahren.
Leider habe ich es noch nicht geschafft, privat mal dort hin zu fahren. Immer kommt was dazwischen.
Es ist sehr schön im Elbsandsteingebirge, mal sehen.
Auf die Frage vom Landrat, was mir heute besonders aufgefallen ist, sagte ich; ich habe heute zum
ersten mal einen russischen Soldaten gesehen.  Das war kein Soldat, klärte man uns auf, das
war ein Offizier.  Soldaten kämen nicht raus, aus der Kaserne, die werden gehalten wie Tiere.
Dann fuhren wir wieder, wir hatten noch einen PKW dabei.  Einen BMW, den wollten sie auch gleich
behalten, und wir sollten mit dem Zug heimfahren.
Ach ja, Presse, Fernsehen,  alles war da.  Die haben sich wirklich gefreut. gerne denke ich öfters mal daran.
Ein 3 / 4 Jahr ist der RTW noch gefahren, dann haben sie ihn .............zerlegt.
Unser Vize - Landrat hat uns das mal erzählt, der war ja öfter mal dort, Partnerstadt.
Nun ist doch wieder ein Roman geworden.    macht es gut.  Gruß Gerhard.

Hallo miteinander,

Heute folgt dann Teil 4 aus den Elbtal. Ein kurzer Hinweis für Alex, zu den Eisenbahnwelten in Rathen  kommen hier demnächst auch ein bis zwei Beiträge, wenn du damals schon nicht hin konntest, lasse ich dich zumindest mit meinen Fotos ein wenig an den Eisenbahnwelten teilhaben. Doch nun erstmal zu den aktuellen Bildern.



Zunächst schließe ich mich mit den Bastei Fotos an. Hier erreicht eine 146 mit ihrer S Bahn nach Schöna den Bahnhof Rathen.



Die 146 011 (meine ich zumindest das es die 011 war) mit Vollreklame für die Felsenbühne Rathen eilt aus den Bahnhof Bad Schandau hinaus und erreicht nun gleich Krippen.



143 919 schiebt ihre S-Bahn nach Meißen Triebischtal aus den Bahnhof Stadt Wehlen. Währenddessen folgt für mich eine kurze Wanderung nach Dorf Wehlen in die kleine sächsische Schweiz, einen Miniaturpark das viele Gebäude aus der Region im Maßstab 1:25 nachgebildet hat und in dem auch eine 1:5 Parkeisenbahn, unter anderem mit den Nachbau der sächs. Schmalspurlok, der VIK, dampft.



143 919 schiebt ihre S-Bahn Richtung Dresden Hbf/ Meißen aus dem Bahnhof Dresden Reick. Von hier aus ist es nicht mehr weit bis in den Dresdener Tierpark.

Viele Grüße Matthias

Hallo,

Heute machen wir einen letzten Ausflug auf die regelspurige Elbtalbahn, aber das Elbtal an sich verlassen wir dabei noch nicht. Denn unter anderen wollte ja jemand zu den Eisenbahnwelten Rathen, daher werden da dann noch ein paar folgen, ebenso wie von der Miniaturelbtalbahn in Königstein.
Doch nun erstmal zu den letzten Regelspurfotos.



Wir fahren heute von Dresden aus Elbaufwärts. Hier steht ein 1440 der MRB abfahrbereit nach Zwickau.



189 063 durchfährt hier mit ihren Güterzug in Richtung Decin den Bahnhof Stadt Wehlen.



In den Bahnhof des Kurort Rathen fährt die 146 013 als Werbelok für die Felsenbühne mit ihrer S1 nach Schöna ein.



Ein kleines Suchbild, finde den Eurocity nach Budapest, bespannt mit einer 193 der tschechischen Bahnen.



Auch ein nicht unbedingt alltägliches Motiv. Bei Rathen schiebt eine 146.0 ihre S Bahn in Richtung Dresden, aufgenommen von einen Elbdampfer der weißen Flotte.



Über den Ortsnamengebenden Fluss Krippen zieht eine 189 von DB Cargo ihren Güterzug der Abendsonne entgegen Richtung Dresden.

Eigentlich sollte nun noch ein Bild an der selben Stelle folgen mit einen Vectron der CD aber leider will das Forum das Bild partout nicht hoch laden.

Viele Grüße Matthias

Hallo Matthias,

Matthias schrieb:Eigentlich sollte nun noch ein Bild an der selben Stelle folgen mit einen Vectron der CD aber leider will das Forum das Bild partout nicht hoch laden

Versuch's doch einfach noch mal, vielleicht war es nur ein einmaliges Problem.
Wenn nicht, dann bitte Info, was passiert. Kommt eine Fehler-Meldung? Welche?  Gerne in einem extra Thread!

Ansonsten:
Bilder der Eisenbahnwelten Rathen und von der Miniaturelbtalbahn in Königstein habe ich auch noch. Könnte ich dann an Deinen Thread hinten dran hängen.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

Ich habe es mehrfach versucht. Eine Fehlermeldung an sich kam nicht, lediglich wurde das Bild zwar hochgeladen, aber es kam kein Vorschaubild, der blaue Streifen des hochladens war voll und die Schaltfläche zum "alle einfügen" kam nicht. Ich habe das Bild jedes mal locker 5 min laden lassen, es wollte nicht.

Bilder der genannten Anlagen kannst du gern hier dazwischen stellen.

Hallo alle zusammen,

Nun noch einmal der zweite Versuch (also zum upload der vierte Versuch) mit den Vectron.



Hier zieht ein Leasing Vectron der Tschechischen Staatsbahn, geleast bei Eilt, einen Eurocity in Richtung Prag über die Brücke über die Krippen.

Viele Grüße Matthias

Hallo miteinander,

Nach den Vorbildfotos aus den Elbtal wechseln wir nun die Spurweite und werden 1390mm schmaler auf 45mm Spurweite.  Oder anders, heute besuchen wir die Eisenbahnwelten in Rathen. Leider kann ich nicht zu jeden Foto das ich zeige etwas sagen, da ich einige Gebäude leider nicht zuordnen kann. Dennoch halte ich sie für Zeigewürdig.



Gleich am Empfang wartet ein kleines Stückchen Schweiz. Hier fährt eine Ge4/4 III über einen eigentlich viel zu kleinen Landwasserviadukt.



Durch eine kurze Alpengalerie führt die Trasse an einen kleinen Alpenhof vorbei.



Eine HGe2/2 ist hier auf der Zahnradbahn unterwegs.



Während die HGe2/2 wieder die Zahnradbahn hinab steigt, begegnet ihr die Ge4/4II mit dem Classic Pulmann Express.



Der Classic Pullmann Express bei den Alpenhof.



Der Dom zu Meißen, welcher so eigentlich nur von der Elbe oder den nördlichen Elbufer im Original zu fotografieren ist.



Ein selbstgebauter SVT unterwegs durch die Eisenbahnwelten.



Während dieses Dorf irgendwo in Sachsen sein soll, passen die Gebäude allerdings besser in den Harz bzw. im Falle des Hauses links im Bild erinnert dieses an das Rathaus zu Eisenach.



An den Tippelsdorfer Teichen mit dem Schloss Moritzburg (im Original auch Drehort von "Drei Haselnüsse für Aschenbrödel) im Hintergrund.



Im Rabenauer Grund finden alljährlich die Karl May Festspiele statt, in Anlehnung dazu exestiert in Rathen diese Szene.



Der Bahnhof Radeburg.



Selbstgebaut ist auch dieser Bahnhof, nur leider weiß ich aus dem Stehgreif nicht welcher dieser ist.



Eine 132 mit einen Containerzug auf dem Weg durch das Elbtal.



Das Stellwerk zu Heidenau.



Das Brauhaus zu Pirna im Maßstab 1:22,5.



Die 251 der Press auf Rügen erreicht den Bahnhof Pirna.



Eingefahren in dem Bahnhof Pirna.



Die Felsenbühne in Rathen.



Leider habe ich keine Ahnung welche Burg hier dargestellt wurde.



Vom Grundsatz her an den Bahnhof Bertsdorf angelehnt ist dieses Empfangsgebäude.



Und so sieht das Empfangsgebäude von Bertsdorf eigentlich aus, aber hier fehlt das Dach über den Hausbahnsteig.



Am Lichtenhainer Wasserfall, auch wenn der Wasserfall fehlt und die Kirnitzschtalbahn von links kommen müsste.



An der Ostrauer Mühle, im Hintergrund die Hauptstrecke in die tschechische Republik.



Der Betriebshof der Kirnitzschtalbahn.



Der Bahnhof von Bad Schandau.



Die Festung Königstein.



Die Baustelle des Bahnhof Bertsdorf.

Ich hoffe die relativ zahlreichen Fotos gefallen.

Viele Grüße Matthias

Hallo,

Nach ein paar Tagen Pause, weil mir einfach die Zeit gefehlt hat gibt es nun wieder ein paar Bilder. Nach den Eisenbahnwelten in Rathen fahren wir heute nun weiter nach Königstein zur Miniaturelbtalbahn. Dabei fahren wir heute erstmal von Sebnitz nach Bad Schandau, im nächsten Beitrag fahren wir dann weiter nach Obervogelgesang.



An der nördlichen Ausfahrt aus Sebnitz geht es Straßenmäßig gut bergan.



Der Blick auf das Empfangsgebäude Sebnitz.



Der Blick auf die südliche Ausfahrt.



Jaja, in der DDR war man nicht prüde.



Der Viadukt zwischen Ulbersdorf und Sebnitz.



Kurz vor Ulbersdorf befindet sich diese Straßenüberführung.



Die sächsische Schweiz ist auch bekannt als Kletterparadies.



Ein Bahnübergang kurz vor Bad Schandau.



Über die Carolabrücke fährt eine 110 mit einen kurzen Wendezug nach Bad Schandau ein.



Der Blick von der Elbe auf die Carolabrücke. Im nächsten Beitrag fahren wir dann auf der eisernen Elbe in Richtung Dresden.

Viele Grüße Matthias

Hallo miteinander,

Nachdem ich nun aus zeitlichen Gründen derzeit nur sehr selten Online bin (ich mache gerade Ausbildung auf den Großdieselloks der Baureihen 218 und 245) will ich mich mal wieder melden.

Heute gehe ich mal nach dem Motto "währet den Anfängen" und blicke auf die Anfänge meiner Lokführerlaufbahn zurück damals bei der Erfurter Bahn im Dieselnetz "Kissinger Stern".



Morgens fuhr damals als unter anderem als 87020 eine Einfachtraktion 650 den ganzen Vormittag zwischen Schweinfurt Hbf und Mellrichstadt hin und her. Hier steht der VT dafür bereit sich zur ersten von drei Runden in das nördliche Unterfranken aufzumachen.





Schnee im April, das ist keine Erfindung heutiger Tage, unter Mittag kam Anfang April 2009 auch eine ordentliche Ladung Schnee auf Unterfranken herunter. In der Folge war der Bad Kissinger Flügelzug nach der 22km kurzen Fahrt von Schweinfurt gut eingeschneit.



Auch hatte sich das kleine Mutterunternehmen Erfurter Bahn von der damals größeren Tochter Südthüringenbahn Fahrzeuge geliehen. Hier steht der VT112 als Schülerzwischentakt in Hammelburg. Dieser Schülerzug hatte für die 47km kurze fränkische Saaletalbahn fast 1,5 Stunden Fahrzeit, da man in jeden Bahnhof ewig stand.



In der Hauptverkehrszeit kam es immer wieder zu RS1 Treffen in Bad Kissingen. Hier stehen gleich drei Fahrzeuge im Bad Kissinger Bahnhof. Der in Gleis 1 stehende VT wird sich in Kürze Richtung Schweinfurt Stadt begeben, der in Gleis 3 nach Gemünden, während ich mich nach einer Stunde Wartezeit mit den Fahrzeug in Gleis 2 nach Hammelburg begeben werde.



In Hammelburg standen damals noch Formsignale. Hier erreicht ein 650 auf dem Weg nach Gemünden die Garnisonstadt, während ich in Kürze wieder nach Bad Kissingen fahren werde.



Nun noch ein kurzer Blick nach Schweinfurt Stadt, wo der östliche Wendepunkt im Dieselnetz "Kissinger Stern" ist.



Zu guter Letzt der Blick an die Schweinfurter Tankstelle. Eine Zeit lang trugen Lokomotiven von DB Cargo auch Werbebeschriftungen, hier nun eine 152 mit Werbung für Claas Landmaschinen.

Ich bitte zum Schluss noch die Kleinheit der Fotos zu entschuldigen, aber meine damalige Kamera die ich immer im Rucksack mit hatte war so eingestellt,

Viele Grüße Matthias

Hallo miteinander,

es wird mal wieder Zeit das ich hier ein paar Bilder zeige. Dieses mal sind sie ganz aktuell und beim hochladen noch keine zwei Stunden alt. Mein Spezi mit dem ich zusammen kürzlich die Ausbildung auf den Baureihen 218 und 245 gemacht habe, ist heute zum ersten Mal eine ZDS-Garnitur alleine gefahren (ZDS= Zeitmultiplexe Doppeltraktionssteuerung, sprich 2 Lokomotiven) und er bat in einer Whatsapp Gruppe zum Dieselstern Mühldorf darum fotografiert zu werden. So fuhr ich heute Abend mit den Fahrrad und bewaffnet mit Kamera und Stativ zum Bahnhof in Töging. Hier verlässt er den Bahnhof Töging mit dem RE4 (Zugnummer 27005 München Hbf- München Ost- Dorfen- Ampfing- Mühldorf- Simbach) den Bahnhof in Töging. Zuglok war die 218 463 und Schlusslok die 218 416.

Doch nun zu den (besten weil es mit dem Licht nicht berauschend war) Fotos.







Viele Grüße Matthias

Hallo,

Nachdem ich jetzt länger nichts mehr von mir hören lassen habe, greife ich heute mal wieder ein wenig tiefer in die Mottenkiste und zeige euch ein paar Dias meines Vaters aus den 80er Jahren mit Loks in schwarz, grün und weiß.



Im ersten Bild seht ihr die 01 0519-7, vermutlich auf der Drehscheibe im Bahnhof Sondershausen. Zumindest wäre das meine Vermutung, leider kann sich mein Vati selber nicht mehr erinnern wo er die Aufnahme gemacht hat.



Im zweiten Bild gibt es Maxe Baumberg´s ganzen Stolz zu sehen, die 18 201 der Versuchs und Entwicklungsstelle Maschinenwirtschaft in Halle/Saale. Hier erreicht sie mit dem Rheingold der damals für gute Devisen, in Zusammenarbeit mit einen Schweizer Reiseveranstalter durch die DDR rollte, den Erfurter Hauptbahnhof.





Und zum Schluss gibt es die 212 001, die Ur 243, zu sehen. Auf dem ersten Foto steht sie mit einen Messzug im Erfurter Hauptbahnhof am Bahnsteig 7 abfahrbereit in Richtung Halle zur VES M.
Auf dem zweiten Bild der 212 erreicht diese als Vorspann vor der planmäßigen 250 mit einen Schnellzug aus Richtung Halle den Erfurter Hauptbahnhof.

Ich hoffe die Bilder gefallen, auch wenn die Qualität des alten Orwo Diafilmmaterials nicht die beste ist und die Bilder auch unbearbeitet sind.

Viele Grüße Matthias

Hallo miteinander,

zunächst mal @HansK ich habe deine Geburtstagsgrüße vom letzten Jahr gelesen und danke für den 640 von der HLB.

Nun möchte ich auch mal wieder ein Lebenszeichen von mir geben mit ein paar Bildern aus Kufstein. Diese habe ich gemacht als ich, ganz legal mit Mitfahrberechtigung der BRB, bei meiner besten Freundin, welche als Lokführerin bei der BRB fährt, machen konnte. Ich hoffe sie gefallen euch.



Ein ÖBB Talent zur Fahrt nach Innsbruck.



In Kufstein hat Lokomotion sein Instandhaltungswerk, in der Folge gibt es hier immer recht zahlreich Zebra´s zu sehen.



Und noch flugs ein Blick auf unseren ET an dem Tag, den ET 329.

Viele Grüße

Matthias

Hallo,

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 gab die Südostbayernbahn die Strecke Traunstein-Ruhpolding an die BRB ab, welche die Ausschreibung für das von der BEG neu angelegte Netz "Berchtesgaden/Ruhpolding" für sich entschied. Da ich, eben wegen meiner vorherigen Einsatzstelle in Schweinfurt, auch elektrisch fahren darf und Baureihenberechtigt für den ET423-426 bin, hatte ich als einer der wenigen Mühldorfer Lokführer die Ehre auch auf dieser Strecke zu fahren, als Personalhilfe für die Einsatzstelle Traunstein. Im Herbst 2022 war es eine meiner letzten Schichten für Traunstein, als ich insgesamt 3 Runden Ruhpolding und dann noch 3 Runden Traunstein fahren durfte. Dabei sind die folgenden beiden Aufnahmen entstanden.



Mit 426 033 durfte ich die drei Runden Ruhpolding bestreiten. Er war einer von drei ET die im Fahrdrahtlosen Mühldorf Buchmäßig beheimatet waren, ihr Heimat BW aber nur im seltensten Fall gesehen haben dürften. Anders gesagt, ich weiß nur ein mal das ein 426 geschleppt über die Traun-Alz-Bahn und weiter über Mühldorf und Dorfen nach München Steinhausen geschleppt wurde. Denn während die 426 zwar Buchmäßig nach Mühldorf gehörten, wurde die Instandhaltung in das S-Bahn Werk München Steinhausen ausgelagert.



Die drei Runden nach Waging am See durfte ich dann mit dem 628 629 bestreiten. Die Strecke ist ab den Abzweig Hufschlag, übrigens ebenso wie die Strecke Siegsdorf-Ruhpolding, bis Waging ein Stichstreckenblock. Das heißt ab verlassen des Abzweig Hufschlag, bzw. des Bf Siegsdorf nach Ruhpolding, gibt es keine Signale mehr, von Signaltafeln wie dem Lf6 oder Lf7 usw. abgesehen. Es folgt dann auch keine Weiche mehr. Sprich man kann sich vereinfacht gesagt, die jeweilige Strecke wie ein langes Abstellgleis vorstellen, nur das hier dann Züge fahren die unterwegs (auf der Waginger Strecke aber nur bei Bedarf) ein paar mal halten.

Viele Grüße

Matthias

Hallo miteinander,

heute möchte ich mit euch eine kleine Zeitreise machen, gute 40 Jahre zurück. Wir besuchen die Harzquer- und die Selketalbahn. Alle Aufnahmen sind auf ORWO Color Diafilmen entstanden. Fotografiert hat sie mein Vater, gescannt und digital etwas (aber nicht zu viel) nachbearbeitet habe ich sie. Leider kann ich nichts zu den Aufnahmedaten sagen, sondern sie nur grob auf die Zeit Mitte der 80er Jahre festlegen, denn sämtliche Lokomotiven haben bremstechnisch noch die Ausrüstung, sowohl für Druckluft- als auch für die Saugluftbremse.
Doch nun zu den Fotos:



99 7243-1 als Vorspannlok sowie eine zweite 99.72 als Zuglok sind hier, mit einen Zug aus auf Rollwagen aufgeschemelten E-Wagen, vermutlich kurz vor Silberhütte unterwegs. Ab 1982 wurde ja der Abschnitt von Straßberg nach Stiege wieder aufgebaut um Kohlezüge nach Silberhütte fahren zu können, auch um die Straße und die verhältnismäßige wenigen LKW zu entlasten. Verkehrsträgerwechsel andersherum.



99 6001-4 (welche zwischenzeitlich im Jahre 1982 kurzzeitig mit der 2 die falsche Selbstkontrollziffer trug) führt hier ihren Personenzug aus Silberhütte heraus und dürfte in Richtung Straßberg unterwegs sein.



Vermutlich vor Sternhaus Haferfeld führt 99 5904-0 hier ihren Personenzug in Richtung Mägdesprung.



99 5902-4 nimmt Wasser in ?. Das ist die Frage, denn wo diese Aufnahme entstanden ist, lässt sich nicht genau herausbekommen. Sicher ist nur das es sich um eine Sonderfahrt des DMV handeln dürfte, darauf weißt der Traditionszug der Harzquerbahn hin.

Alle Bilder wurden mit freundlicher Genehmigung meines Vaters veröffentlicht, weshalb er auch unten mit namentlich erwähnt wird.

Viele Grüße

Uwe und Matthias

Hallo Matthias,
ich sehe leider keine Bilder
Gruß Michael

Hallo Michael,
ich hatte zuerst auch keine Bilder gesehen. Sowohl am PC nicht als auch nicht am Laptop/Notebook.
Aber jetzt sind sie "da". Probier's noch mal.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,
nachdem ich gerade den Beitrag aufgerufen habe, waren zuerst für ca. 2-3 Minuten auch keine Bilder zu sehen. Danach wurden diese "tröpfchenweise" eingeblendet. Ich nutze in der Regel hier den Firefox als Browser. Irgendwie hat mein Rechner beim Bilder laden ein Problem gehabt.
Beim Aufruf über Google-Chrom waren diese Bilder nur mit kurzer Zeitverzögerung sichtbar.
Aber egal, ich war wohl Gestern Abend zu "Ungeduldig".
Gruß Michael

Hallo Michael und Hans,

Das ist mir auch schon aufgefallen das hier die Forumssoftware irgendwie langsam zu sein scheint wenn es um das Laden von Bildern geht. Das Problem habe ich nur hier im Forum, aber sowohl mit Modzilla Firefox als auch mit Google Chrome oder den Microsoft Internetexplorer.

Zur Entschädigung und mit Sicherheit wieder mit Wartezeit folgt ein Bild vom 642 208 der Südostbayernbahn beim verlassen des Bahnhofs Töging in Richtung Simbach. Damals waren dies Ausbildungsfahrten auf der für uns hier neuen Baureihe (wir Lokführer sagen scherzhaft das die noch keine H-Kennzeichen haben). Inzwischen fahren wir auf der Traun-Alz-Bahn ((Mühldorf-)Garching/Alz-Traunstein sowie auf der Strecke Waging-Traunstein planmäßig mit den VT´s. Zumindest wenn genügend VT zur Verfügung stehen.



Viele Grüße Matthias

Hallo Matthias,
gerade nix mit Wartezeit. Das Bild war sofort beim Aufruf dees letzten Beitrages sichtbar.
Gruß Michael

Hallo miteinander,

letztes Jahr war mein guter Freund aus Japan, Dr. Hisayuki Katsuyama, mal wieder in Europa auf einen Konkress. Er als eingefleischter ICE-Otaku (dies ist sein Spitzname und bedeutet sowas wie ICE Fachidiot, auch wenn er mit Sicherheit alles andere ist), musste natürlich dann auch Deutschland besuchen wenn er schon in der Nähe ist. Und natürlich auch seine ICE, allen voran den ICE 3 und ICE 4. So haben wir uns auch ein paar mal getroffen, einmal um die Dampfloktage in Nördlingen zu besuchen, zum anderen auch das Verkehrsmuseum Nürnberg.

Von den gemeinsamen Reisen folgen nun ein paar Bilder.



Getroffen haben wir uns in Augsburg um gemeinsam nach Nürnberg zu fahren. Hier fährt sein ICE in Augsburg Hbf ein.



Natürlich mussten die durchfahrenden ICE, bis zur Ankunft unseres ICE fotografiert werden, so wie hier.



Und hier haben wir Hisayuki (der mit der Veröffentlichung der Bilder mit ihm zugestimmt hat) vor dem Kopfmodell für den ICE 3 im Nürnberger Verkehrsmuseum. Ein paar Bilder aus dem Museum folgen demnächst.

Viele Grüße Matthias

Hallo Matthias,

und was meint dein Freund zur Pünktlichkeit der deutschen ICEs?

Grüße von Axel

Hallo Axel,

wie sagt er immer: "ein bisschen verspätet." Wie man halt 2-3 Stunden Verspätung so nennt.

Hallo alle,



VT 342 steht als Regionalbahnlinie 13 nach Friedberg im Bahnhof von Augsburg bereit.

Viele Grüße Matthias

Hallo Matthias,
wiw wo was? So ein "kleiner" Triebzug fährt von Augsburg ins 400 km entfernte Friedberg??? ;-)





Nein nein, es gibt ja noch ein Friedberg ;-)
Aber 160 km bis Augsburg ist immer noch ganz schön weit weg ....

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

mit Friedberg ist der Ort im Landkreis Friedberg/Aichach gemeint. Das sind nur ca. 8,5 Kilometer Entfernung zu Augsburg.
Kfz-Kennzeichen FDB
Postleitzahl 86316.

Gruß Eugen