Dampflok fährt mit Holzpellets

Servus , Freunde der Eisenbahn.

Ja, spinnt er jetzt ganz, der Gerhard ?.
Nein, das hier ist die Zukunft, für alle noch fahrbereiten Dampfloks.
Nachdem die Steinkohle aus Russland nicht mehr so einfach zu bekommen ist,
braucht man eine Alternative.  Braunkohle ist auch nicht das gelbe vom Ei.
Also, wie heißt es so schön  =  Versuch macht kluch  ( klug  ).



Mir hat der Filmbeitrag sehr gut gefallen, er zeigt uns doch !, das mit Forschung
und Fachwissen, und einer Leidenschaft für die Technik viel erreicht werden kann.
So eine Anlage wie damals bei der Kohlenstaubfeuerung müsste doch auch gehen ?
Was meint Ihr ?  Der Heizer war ganz schön am schaufeln.

Gruß Gerhard  SvD

PS. da hätte ich auch gerne mitgemacht.

Moin zusammen,

also jetzt komme ich nicht mehr mit....
Warum Pellets? ich dachte bis jetzt Dampfloks fahren mit Dampf, wie der Name schon sagt...

Duck unn wech
Jörg

Moin Jörg

Du wirst bald überhaupt nicht mehr mitkommen,
wenn ich Dir sage, bzw. schreibe, das Deine Dampfloks
auf Deiner Anlage mit Strom fahren.

jetzt schnell duck und wech.    Gruß Gerhard  SvD

Moin  Gerhard,

kann nich sein, dann wäre es ja eine E-Lok!  

Gruß von der Mosel
Jörg

Servus, Ihr Dampflokfreaks   !

@Gerhard - warum die Beschränkung auf elektrische Modellbahndampfloks? Die gibt´s/gab´s auch in echt; und wer hat´s erfunden? <-- Die Schweizer natürlich.

Und eine automatische Kohle (nicht -staub-)feuerung - den Stoker - gab´s auch schon viel früher - die muss also nicht mehr erfunden werden.

Pfiat Eich
Pit

PS: Alles schon ´mal dagewesen - es gab/gibt beim Vorbild eben nichts, was es nicht gibt/gab. Wir kennen da ja auch ein paar, auf den ersten Blick absurd erscheinende Gleisführungen, bzw. Weichkonstruktionen.

Moin zusammen,

ein sehr interessanter Beitrag (Danke, Gerhard)!

Die örtliche Presse hatte auch schon darüber berichtet: Diese mit Pellets befeuerte Dampflok fährt nämlich hier im Emsland auf der Strecke der ehemaligen Meppen-Haselünner-Eisenbahn, heute heißt sie Emsländische Eisenbahn.

Dort findet nicht nur Museumsbetrieb statt, sondern "richtiger" Güterverkehr. Auf einer zweiten Strecke, der ehemaligen Hümmlinger Kreisbahn, hat der Landkreis Emsland viel Geld in die Hand genommen, die Strecke ertüchtigt und bei Werlte ein mehrere hundert Meter langes Freiladegleis mit Umfahrungsmöglichkeit bauen lassen.

Das Video ist professionell gemacht, die Technik ist gut erklärt, insgesamt wirklich sehenswert. Ganz nebenbei gibt´s noch etwas emsländische Landschaft zu sehen...

Gruß Horst