Die Baureihe 72

Grüß Euch, Dampflokomotivfreunde !  

Nachdem es gestern nichts wurde, mit dem einstellen des Beitrags, versuche ich es heute noch mal.
Beharrlichkeit ist nur eine der herausragenden Eigenschaften eines Franken, aber das habt Ihr sicher
schon gewusst.   nun aber geht es weiter.

Beim Geburtstag - Beitrag kam von unserem Hans die Frage!, ob es denn überhaupt eine BR 72 gäbe.
Nachdem ich das auch nicht wusste, habe ich mein Papierarchiv durchgesehen, und habe was gefunden.
Die Baureihe 72 gab es in mind. 3 Ausführungen, die 72.0 ,  die 72.1 und die 72.2
Bei den techn. Daten sieht man die Unterschiede.
Eines noch vorweg, ich bin ja nun auch schon ein paar Jahre hier mit dabei, im besten Forum über Eisenbahn,
aber was der Bernhard alles weiß, ist echt der Hammer.

                    BR 72.0                                 BR 72.0 II                                BR 72.1
Bezeichnung    2`B n2t                                2`B n2t ( h 2t )                        2`C n2t
Treib, und Kuppelraddurchmesser
                   1 600 mm                               1 250 mm                                1 600 mm
Zul.Kesseldruck  12 bar                                    12 bar                                    12 bar
Indizierte Leistung  590 PS                                 k-A.                                     590 PS
Dienstmasse Lok  56,4 t                                    39 t                                      56,7 t
LüP:              10 856 mm                              9 065 mm                               10 856 mm
Laufraddurchmesser:
                    850 mm                                   800 mm                                   850 mm
Einsatzzeitraum
                1899 - 1930                              1911 - 1955                              1909 - 1928  
Zulässige Geschwindigkeit
                  75 km/h                                     65 km/h                                     80 ( 90 ) km/h
Typenbez.   pr. T 5,2                                       ELE                                       bay.Pt 2/4 N
Hersteller :   Henschel                                  Henschel                                      Krauss
Stückzahl:      36                                            2                                               2
Hersteller:  Grafenstaden
Stückzahl         6

72.0  Die DRG übernahm 1925 nur noch zwei Lokomotiven, mit den Betriebsnummern 72 001 und 72 002, die bis 1930 ausgemustert wurden.

72.0 II  Die Eutin - Lübecker - Eisenbahn ( ELE ) bekam 1911  die beiden Lok`s. 1924 ließ die ELE die Nr. 5 auf Heißdampf umbauen.
           1930 wure auch die Nr. 6 umgebaut.
           1941 übernahm die DRG die beiden Lok`s.  1942 / 43 wurden sie an Privatfirmen verkauft.
           Die Nr. 5 tauchte nach dem Krieg bei der DR auf. 1955 wurde sie ausgemustert.

72.1     Die Bay. Staatsbahn beschaffte 1909 zwei 2`B Nassdampf - Tenderlokomotiven.
          Bei 12 bar, und einem Zylinderdurchmesser von 350 mm waren die Leistungen bescheiden.
          Die Maschinen zogen auf gerader Strecke 110t bei 50 km/h.
         1925 bekamen sie von der DRG die Betriebsnummern 72 101 und 72 102, und wurden schon
         1928 ausgemustert.

Was alle drei gemeinsam hatten?, sie waren alle 3 schwarz. ob sie rote Räder hatten, weiß ich nun auch nicht.
Es sind S/W Bilder in dem Buch. Das mit den roten Rädern stammt von Hagen von Ortloff.  
Das ist es gewesen, so weit war ich gestern auch, nun stelle ich ein!. Geschafft ???.             Gruß Gerhard.

Servus Bernhard !

Vielen Dank für Deine Zeilen. Das kommt davon, wenn man nur abschreibt. Habe gerade noch mal nachgeschaut,
im Buch steht bei der 72.1 ; 2 C n2t    Pt 24.13 .  Da hätte ich auch selbst darauf kommen können.
Eine 2 C ist natürlich eine Lok mit zwei Vorlaufachsen und drei Treibradachsen.
Eine BR 76.0 hat z.B.so eine Achsanordnung.
Vielen Dank nochmal , und mach es gut.      Gruß Gerhard.


PS. und weil gestern bedenken kamen, uns könnten die Baureihen ausgehen, wegen der Geburtstage!
Keine Angst, es gibt noch sooo viele Baureihen, das glaubt man nicht. Und wenn es keine Dampflok
gibt, in der benötigten Zahl, steigen wir auf Diesel und E - Lok`s um.
Ihr müsst nur richtig alt werden, es gibt auch eine 103, und eine 110, und  und und.

Hallo Pit,
um Gottes willen!  Bitte keine Bilder kopieren, egal ob mit oder ohne Preisschild.
Das kann ziemlich schnell zu Ärger führen, den eigentlich keiner gebrauchen kann. Es gibt echt erfreulicheres im Leben.

Einfache Regel: Immer nur eigene Bilder verwenden bzw. einstellen. Es sei denn sie sind Gemeingut. Oder die Erlaubnis liegt vor. Oder ...

Gruß aus dem Westerwald
Hans