Alte Anlage im Keller meines Vaters

Hallo zusammen,
mit "Alte Anlage im Keller meines Vaters" hatte ich im alten Forum immer drauf hingewiesen, dass es zwei real existierende Anlagen in meinem Modellbahner-Leben gibt. Also aktuell real existierend ist gemeint, nicht die verflossenen ....
Die "alte" um die es hier geht und die bei uns zu Hause (im Westerwald) auf dem Speicher, um die es hier nicht geht.

Ich wollte Euch ein paar Bau-Bilder zeigen:


790502 030.jpg


790502 031.jpg


790502 034.jpg


790502 035.jpg


790502 036.jpg


790602 002.jpg

Die Bilder sind vor ein paar Tagen/Wochen aufgetaucht, mein Bruder hat Dias gescannt und Bestände gesichtet und vervollständigt. Dabei kamen auch einige von ihm zu mir, die ich bisher noch nicht kannte/hatte.
Die Dateinamen unter den Bildern geben Auskunft über Jahr/Monat/Tag der Aufnahme. Ihr seht: Es sind echt antike Schätzchen ...
Ach ja: Der Baubeginn war im Jan. 1976, der akt. Status ist: "In Arbeit" (immer noch ...).

Weitere Bilder folgen in diesem Thread im Laufe der nächsten Tage

Gruß aus dem Westerwald
Hans

P.S.: Es gibt es noch weitere Threads zur alten Anlage,
siehe auch den Thread Alte Anlage im Keller meines Vaters (12. Juli 2019)
siehe auch den Thread Alte Anlage im Keller meines Vaters, Technik/Schaltschrank (29. Aug. 2019, Schaltschrank, Elektrik, Kabel-Gewirr, Relais)
siehe auch den Thread Ein paar Bilder der alten Anlage (vom 09. Dez. 2019, aktueller Zustand nach Bau-Wochenende an Fastnacht 2019)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (24.03.2021) (aktueller Zustand)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (29.08.2021) (Schmalspurbahn, Zweiwege-Unimogs, Rottenkraftwagen)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (14.11.2021) (Rangiergelände)
Siehe auch den Thread Eisenbahnfiguren von Märklin (17.02.2022)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (13.03.2022) (Bahnhof Schönblick, Lok-Parade)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (19.11.2022) ("Werbe"-Lok)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (03.12.2022) (Lok-Parade Schattenbahnhof)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (Feb. + März 2023) (Bausatz-Waggon, UMEX-Hobel, Schienen-Unimog)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (20.04.2023) (Lok-Parade E-Lok-Lokschuppen)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (Juni+Juli 2023) (Roco-Kran, Rottenkraftwagen und Turmtriebwagen)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (03.10.2023) (Rangiergelände)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (31.10.2023) (Container-Kran, Brawa 1160)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (Nov. 2023) (Schiebebühne Brawa 1180)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (30.01.2024) (Signale, Köf II von Brawa und Merker+Fischer)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (23.02.+22.03.2024) (Bahnhöfe, Akku-Triebwagen BR 515)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (23.04.2024) (Hilfszug, Roco-Kran)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (19.05.2024) (Kabel-Gewirr, Gleis-Verschlingung)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (15.06.2024) (Details, z.B. Faun Zugmaschine)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (19.07.2024) (Rollende Landstraße)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (20.08.2024)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (19.09.2024)
siehe auch den Thread Anlage bei meinen Eltern im Keller (Okt. 2024).

Hallo zusammen,
der Thread zeigt Bilder aus der Zeit vom Anlagenbau. Aus versehen habe ich ihn im Unter-Forum Anlagenvorstellung begonnen. Das habe ich eben korrigiert. Jetzt ist er im Unterforum Anlagenbau.

Weitere Bilder kommen bald ....

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
hier kommt die Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Mein Bruder als man at work. Man beachte das eine Gewicht auf den Gleisen ...

790602 003.jpg

Bzw. man beachte die Gewichte auf den Gleisen ...

790602 004jpg

Überschüssiger Schotter wird abgesaugt und dank sauberem Staubsaugerbeutel wieder recyclet

790602 005jpg

Fortsetzung folgt.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
hier kommt die Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Überschüssiger Schotter wird abgesaugt und dank sauberem Staubsaugerbeutel wieder verwertet

790602 006.jpg

Der bisher erreichte Stand, alle sichtbaren Gleise sind eingeschottert

790602 008.jpg

Der bisher (Juni 1979) erreichte Stand, alle sichtbaren Gleise sind eingeschottert

790602 009.jpg

Eigenbau-Brücke am hinteren Anlagen-Rand

800202 028.jpg

Ausführliche Probefahrten (Feb. 1980)

800202 029.jpg

Die Probefahrten dienen auch der Kontrolle, ob die Schaltung immer noch klappt, offensichtlich waren Hand-Eingriffe (von mir) nötig (Feb. 1980)

800202 034.jpg

Fortsetzung folgt.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Moin,
es ist immer wieder schön solche alten Bilder zu sehen.
Am besten finde ich immer welche Veränderungen heute gibt.
Früher war es eben noch Modellbahn , wenn man sich heute mal die Bilder betrachtet ist es manchmal schwer vom Vorbild zu unterscheiden.
Die Bahn war aber schon richtig groß für diese Zeit.
Toll..
Gruß
Christian

Hallo Christian,
freut mich, dass Dir die Bilder gefallen.

Christian schrieb:Die Bahn war aber schon richtig groß für diese Zeit.

Stimmt, richtig groß haben wir das auch empfunden, immerhin ist sie 260 cm x 301 cm als Fläche, also knapp über 8 qm. Aber mittlerweile sind deutlich größere Anlagen weit verbreitet. Auch daran sieht man: Die Wohnungen und Häuser sind größer geworden ...

Weitere Bilder folgen auch bald.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
hier kommt die Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Heute geht es eher technisch weiter.

Stellpult

800202 035.jpg

Rangiergelände mit Stellpult

800202 036.jpg

Schattenbahnhof, die inneren 6 Gleise

800202 037.jpg

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

wie kommt ihr dann zu "Punkschter Bier"?
In deutsch Pfungstädter Bier.

Gruß Eugen

Hallo Eugen,
da die Tauchgewichte zu wenige waren musste das Bier als Beschwerung dienen. Aber warum Pfungstädter Bier? Wahrscheinlich weil es einfach "da" war ...
Sorry, keine Ahnung. Es ist zu lange her. Wahrscheinlich gab es das günstig im örtlichen Supermarkt.
Oder es war das Lieblingsbier (warum auch immer) eines Onkels, der öfters zu Besuch kam um im Keller, direkt gegenüber der Modellbahn, eine Runde am Rotamint Geldspielautomat (Link zu Beispiel-Bild) zu spielen.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

hat denn der Onkel wenigstens als mal verloren und nicht nur eure Gleisbeschwerung ruiniert?
Aber volle Bierflaschen sind eh viel zu schwer für die fragilen Gleise.
Ich arbeite nur mit leeren Weinflaschen. Das ist ja sowas von anstrengend.

Schöne Erinnerungsbilder.
Allein die Farben und Muster der Umgebung verursachen ein gewisses Retrogefühl.
Vor allem wenn man weiß, daß die Anlage so noch existiert.

Gruß,
Robert

Hallo Robert,

Robert schrieb:at denn der Onkel wenigstens als mal verloren

ja, hat er. Der Automat war ja nicht verändert, er hatte also das einnehmende Wesen aus seiner aktiven Zeit behalten. Aber wir hatten den Schlüssel .....

Robert schrieb:Allein die Farben und Muster der Umgebung verursachen ein gewisses Retrogefühl.

Dazu gibt es hier (Kommentar vom Sa 03 Aug 2019, 00:47) im Thread B-Day ein schönes Bild, bevor es richtig los ging. Aber mit viel Ambiente.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
hier kommt die nächste Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Es bleibt eher technisch. Weiter geht es mit der Steuerung.

Schaltschrank Relais-Schaltung für Blockbetrieb, oberer+unterer Bahnhof und für Gleiswechsel von innen nach außen und zurück, alles ausgeklappt (Reparatur-Modus)

801102 029.jpg

Außenstelle, unter dem Rangiergelände für "Schleuse" (aus Automatik ins Rangiergelände und zurück) (Außenstelle, im zentralen Schaltschrank war kein Platz mehr ...)

810102 022.jpg

Außenstelle, unter dem Rangiergelände für Fahrstraßen im Rangiergelände (eine Taste stellt X Weichen) (Außenstelle, im zentralen Schaltschrank war kein Platz mehr ...)

810102 023.jpg

Reparatur-Modus (wer liegt auf dem Rollbrett?)

810102 024.jpg

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,
Ich bewundere immer wieder, wie man mit einfachen "elektrischen Bauteilen" solch aufwendigen Verdahtungen ausführen und in Betrieb setzen kann, ohne die Übersicht zu verlieren. Reparaturen oder Anlagenerweiterung können sicherlich nur versierte Personen durchführen, die sich schon mit solchen Hardwareschaltungen beschäftigt haben. Solche festverdrahteten Bauteile bedürfen einer detailierten Vorplanung wie ich meine.
Man sieht, dass man auch ohne PC und Software einen funktionierenden und Übersichtlichen Anlagebetrieb realisieren kann.

Was mich nicht so begeistert ist die Montageplatte mit der Kennzeichnung "Hochstromschiene 380V". Für mich gehören unter einer MOBA nur Spannungen bis 24V verwendet. Aber es ist ja alles Gutgegangen, wie es scheint?

Gruß Michael

Hallo Michael,
das mit der „Hochstromschiene 380V“ ist doch nur Bluff bzw. neudeutsch „Fake“. Irgendeinem von uns ist der Aufkleber in die Finger gefallen ... und wir fanden das Ding cool.

Unten drunter liegt zwar auch 220 Volt (bzw. das was heute aus der Steckdose kommt), für die dezentralen Fahr-Trafos, aber fein säuberlich getrennt vom Schwachstrom.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,
das habe ich mir fasst gedacht. Ich konnte mir halt nicht meinen "Kommentar" dazu nicht verkneifen.
Gruß Michael

Hallo Hans,

das Warnschild hätte ich auf die Anlage gestellt.
Dann blieben schon mal die, die keine Ahnung von Modellbahn haben mit den Fingern weg.

Und auf dem Rollbrett?
Hhm, ich hab Dich irgendwie anders in Erinnerung.
Von daher behaupte ich mal, es ist Dein Bruder.
Aber so ein paar Jährchen können halt auch täuschen.

Gruß,
Robert

Hallo zusammen,

@Michael:
Kein Problem! Hast geschickt den Anlass genutzt und für Leben (bzw. Beiträge/Kommentare) im Forum genutzt.

@Robert:
Auf'm Rollbrett liegt meine Wenigkeit. Der ganze Stromkram war mein Job ...

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans, da mein erst gelernter Beruf Fernsehtechniker war wurden beim Anblick des wilden Drahtverhaues sofort Erinnerungen wach.
Die Verkabelungen dieser Art mit "einfachsten Mitteln", wie u.a. Relais mit sichtbarem Innenleben, hatten aber einen Vorteil man konnte noch sehen und verfolgen was man elektrisch gemacht hatte und man konnte es selbst im Detail reparieren.
Bei der heutigen kompakten Technik ist fast nur austauschen angesagt.
Man braucht aber nicht der Vergangenheit hinterher zu trauern, weil die heutige Technik einem viel mehr Möglichkeiten bietet.
Danke für den "Nostalgietrip"
Gruß Norbert

Hallo zusammen,
hier kommt die nächste Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Jetzt geht es mit dem Oberleitungsbau weiter. Die Sommerfeldt sieht gut aus, aber ist schon ein bisschen Arbeit ...


810102 021.jpg

Alle helfen mit, auch die Preiserlein von der Modellbahn mit ihrem schweren Kran

810102 025.jpg

Alle helfen mit, auch die Preiserlein von der Modellbahn mit ihrem schweren Kran

810102 027.jpg

Alle helfen mit, auch die Preiserlein von der Modellbahn mit ihrem schweren Kran

810102 028.jpg

alle Masten sind gesetzt

810102 031.jpg

alle Masten sind gesetzt (im Hintergrund: Ein Neffe)

810102 032.jpg

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

wieder schöne Bilder mit 70er-Jahre-Flair.

Was mich auch interessieren würde:
Du baust ein paar mal im Jahr mit Deinem Bruder daran weiter.
Was empfindet der Ingenieur von heute beim Vervollständigen 40 Jahre alter Technik?
Wobei ich denke, daß das Kapitel Technik abgeschlossen ist und es weitgehend um Landschaftsausbau geht.
Trotzdem juckt es doch in den Fingern alles auf neuen Stand zu bringen. Oder nicht?
Wie auch immer, Modellbahn und Jemalsfertigwerden schließen sich gegenseitig aus.

Gruß,
Robert

Hallo Robert,
das sind schwierige Fragen ...

Robert schrieb:Was empfindet der Ingenieur von heute beim Vervollständigen 40 Jahre alter Technik?

Damals war ich noch keiner und habe das Ganze einfach mit Erfahrungswissen gebaut. Dann kam mehr Wissen dazu, aber kein Talent mit Elektronik. Bei Überlegungen mit digitalen ICs hatte kam sofort das Problem der A-/D-Umwandlung auf. Das hatte zwar Märklin danach gelöst, aber zu welchem Preis! Wir hatten das mal kurz durch kalkuliert und dann beschlossen davon die Finger zu lassen! Alleine im Rangiergelände an der vorderen Seite sind 44 Weichen verbaut. Die beiden Schattenbahnhöfe haben je 6 Gleise, also noch mal 12 Weichen. Das war uns allein für die Decoder schon zu teuer!
Und dabei blieb es dann.

Und wie Du richtig schreibst:

Robert schrieb:Wobei ich denke, daß das Kapitel Technik abgeschlossen ist

Das Kapitel ist abgeschlossen und es wird nur geöffnet, wenn es Stöungen gibt.
Die wiederum zeigen sich eher in durchgebrannten Weichenantrieben als bei der Steuerung bzw. den Relais.

Robert schrieb:Trotzdem juckt es doch in den Fingern alles auf neuen Stand zu bringen. Oder nicht?

Eher nicht, da die alte Anlage einfach zu weit weg ist. Jedes Mal 1,5 Std Anreise macht ein "auf neuen Stand zu bringen" ziemlich zäh.
Aber genau deshalb hatte ich mich bei der Anlage hier im Westerwald sobald es ans Weichen elektrifizieren ging ziemlich schnell für "digitales Schalten" entschieden. Noch einmal mit tausenden Kabeln alles analog .... dazu hatte ich üüübberhaupt keine Lust. Und bin froh über diese Entscheidung.

Aber die Uralt-Technik mit tausenden Kabeln und hunderten Relais beeinflusst natürlich eine ganz andere Frage: Was ist, wenn mein Vater oder meine Eltern nicht mehr in dem Haus leben und die Anlage dem Nachbesitzer weichen muss? Eine familien- bzw. Clan-interne Lösung ist zur Zeit nicht in Sicht. Und Abbau mit Kabel markieren, durchtrennen und dann irgendwo und irgendwann wieder alles zusammen setzen ... nein, diese Vorstellung finde ich extrem abschreckend! Wenn Neu-Aufbau, dann digital !!! Aber zum Glück steht diese Frage im Moment nicht zur Entscheidung an.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

das versteh' ich. Wenn ich eine solche Anfahrt zum Objekt hätte, wären meine Aktivitäten dort auf ein Minimum begrenzt.
Zum Glück ist bei Dir noch alles so wie es ist und Du und Dein Bruder und hoffentlich auch noch Dein Vater haben Spaß dabei.
Sei es auch nur wegen der Zusammenkunft. Es ist doch ein schöner Grund dafür.

Über des Ende unserer Modellbahnen sollten wir uns keine Gedanken machen.
Ich denke mir, daß meine einst mit der Kettensäge abgebaut und alles was keine Arbeit macht einem Händler nachgeworfen wird.
Aber das juckt mich dann nicht mehr.
Wir leben jetzt und haben jetzt unseren Spaß daran.

Gruß,
Robert

Hallo Robert,

Robert schrieb:Ich denke mir, daß meine einst mit der Kettensäge abgebaut und alles was keine Arbeit macht einem Händler nachgeworfen wird.

So sehe ich das auch.
Das wird wahrscheinlich auch das Schicksal der alten Anlage bei meinem Vater im Keller sein ... So ist der Lauf der Dinge.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
hier kommt die nächste Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

weiter geht es mit dem Oberleitungsbau der Sommerfeldt-Oberleitung. Jetzt sind Detail-Bilder dran

Details (Oberleitungsbau)

810102 033.jpg

Details (Oberleitungsbau)

810102 033a.jpg

Besonders diffizil: Schiebebühne, Oberleitung mit beweglichem Übergang von Bühne zum Schuppen

820602 007.jpg

Schiebebühne mit Oberleitung mit Übergang von Zufahrt-Gleis zur Bühne

820602 008.jpg

Schiebebühne mit Oberleitung mit beweglichem Übergang von Bühne zum Schuppen

820602 009.jpg

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
weiter geht's mit der nächsten Fortsetzung vom Anlagenbau der alten Anlage:

Noch 2 Bilder vom Oberleitungsbau der Sommerfeldt-Oberleitung.

Bahnhofs-Einfahrt mit Oberleitung

820602 010.jpg

Bahnhofs-Einfahrt mit Oberleitung

820602 011.jpg

Das war's zum Oberleitungsbau.

Gruß aus dem Westerwald
Hans