Großer Baubericht der BR 41 037 DB

Hallo liebe Modellbahner,

dann werde ich mal über den unglaublichen wahren Bildbericht weiterberichten.



Die Luftkessel mußte ich unten etwas schlitzen, sonst gibt es Kontakt mit den Spurkranz






Der Kesselbock wird mit vier Schrauben montiert, erleichtert das lackieren.



Die Kesselbänder anlöten, eine wahre fummelarbeit.



Nun, wie die Achsen gehalten werden, zeige ich euch in den nächsten Bildern.





Die Kleinteile sind getrennt. Wie auf dem Bild zu erkennen, haben die Halter jeweils zwei
Bohrungen (0,3mm) erhalten.



Um dieses gelb markierte Teil handelt es sich.



Bis demnächst wünsche ich euch viel Spaß beim betrachten der Bilder.

Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter

Hallo liebe Modellbahner,

die Bildserie zeige ich euch, wie die Achsen im Lager gehalten werden.



Die Zeichnung für mein Vorhaben.





Dieses Federpacket muß acht mal angefertigt werden.





Ein Kleinteil sicher im Maschinenschraubstock gehalten und bearbeitet.



Euer Modellbahner wünscht Euch ein schönes Wochenende.

Grüße

Hans-Dieter

Hallo Hans-Dieter,

beim erste Bild dachte ich noch: Wahrscheinlich macht er die Federpakete auch aus einzelnen Federblättern......
War ein überflüssiger Gedanke.
Wahnsinn, mir fehlen zunehmend die Worte.
Wenn Du sagen würdest, daß die Lok auch noch mit Echtdampf fährt, würde ich's glauben.

Freu' mich echt auf weitere Bilder.

Gruß,
Robert

Hallo liebe Modellbahner,

@Robert, dass Dir der Baubericht so gut gefällt, freut mich sehr.
Die Federpakete werden auch nach dem lackieren sehr gut sichtbar sein.





Aus dem 1mm Sechskantprofil ließ sich gut die Mutter (ohne Gewinde) herstellen.



Wie auf dem Bild zu sehen, sind die beiden Muttern zusammen mit der Blattfeder verlötet.

Grüße aus der kleinen Werkstatt von

Hans-Dieter

Hallo liebe Modellbahner,

warten auf weitere Bilder? Los geht`s.



Die Herstellung der zwölf gleichen Teile, werden mit den Federn verbunden.
Die Maßeinteilung übernimmt die Meßuhr.





Für die weiteren Arbeitsschritte habe ich eine einfache Vorrichtung hergestellt, indem
nur zwei Stifte dieses Teil halten.



Ohne einspannen, kann jedes Teil gefräßt werden.













Ein Ausgleichshebel mit zwei Federn verlötet.

Viel Freude beim betrachten der Bilder

Grüße von

Hans-Dieter

Hallo liebe Modellbahner,

die Fortsetzung folgt.



Die beiden Seitenteile der Federpakete sind für zwei Achsen dargestellt.

Diese werden im Rahmen mit jeweils sechs Schrauben gehalten.






Der Durchblick ist doch sehr vielversprechend.

Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter

Hallo zusammen,

einige alte Bilder gehören noch zum Fahrwerk, die ich hiermit anfüge.



Der Träger mit Pendelbleche und dem Halter der Schwinge.





Die fertigen Kuppelstangen mit eingebauten Bremsen.



Der Kessel ist mit einem aufwendigen hergestellten Festbock verbunden.


Viel Spaß beim betrachten der Bilder.

Grüße von Hans-Dieter

Hallo Hans-Dieter,
Spass beim Betrachten deiner Arbeiten habe ich. Auch von mir ein Kompliment für das exakte arbeiten und der gezeigten Detailumsetzung.
Gruß Michael

Hallo Hans-Dieter

Wie schon bei deinem Beitrag damals im alten Forum, weiss ich auch heute noch nicht, was ich dazu sagen soll.
Es fehlen mir schlicht die Worte. Einzigartig ist nicht gut genug.

Schön, dass du uns noch einmal an deinem Meisterwerk teilhaben lässt.

Mit Gruss Bernhard

Hallo Hans-Dieter,

ich kann mich nur wiederholen: Wahnsinn!

Aber mal eine ganz andere Frage.
Welchen Schotter verwendest Du für Dein Gleis?
Der wirkt auch noch aus der Nähe betrachtet völlig naturgetreu.

Gruß,
Robert

Hallo liebe Modellbahner,

@Michael, danke für die Wertschätzung meiner Arbeit, die mich noch einige Zeit fordern wird.

@Bernhard, das Fahrwerk (drei Stück),  kennen die alten Hasen schon.  nun werde ich den weiteren Aufbau
aus Messing herstellen. Wird noch knifflig, Pumpen, Leitungen, Umlaufblech, usw...

@Robert, deine Frage zum Schotter, es ist Naturbasalt grau, klein gebrochen.
Das habe ich zufällig beim Modellbahn Händler entdeckt.
Die Adresse: www.woodlandscenics.com

Grüße von Hans-Dieter

Hallo zusammen,

ein aufwendiges Teil der BR 41, hat so einige Zeit gefordert.

Die Heinl-Mischvorwärmerpumpe mit 62 Teilen hat ihren Platz am Kessel gefunden.
Da keine Zeichnung vorhanden war, musste ich etwas improvisieren.











Die aufwendige Arbeit hat mich belohnt.

Einen schönen Sonntag wünscht,

Hans-Dieter

Wahnsinn - angesichts der Tatsache, dass es sich um H0 handelt...!

Moin Dieter,

einfach nur "GEIL"!

Deine Bilder zaubern mir ein Lächeln ins Gesicht!

Herzliche Grüße
Horst

Hallo Hans-Dieter, ich habe zwar keine Ahnung vom rollenden Material. Aber das was ich da sehe fasziniert mich. Für mich ist es unvorstellbar wie man so etwas, zumal in H0, auf die Reihe bekommt....
Du verdienst meinen absoluten Respekt!!!
Gruß Norbert

Hallo liebe Modellbahner,

schön, wie euch diese Bilder faszinieren können.

@Horst, dass Lächeln kann bei dem Wetter gut tun.
Mit eurem Beifall wird mir dieses Modell gut gelingen, aber ein groben Fehler zu begehen steigt mit
jedem zunehmenden Teil, dass am Kessel montiert wird.

@Norbert, danke, auch dein Häuserbau verdient Respekt, denn das sind bestimmt keine Bausätze.

An den Auftritten am Führerhaus sind am Vorbild der BR 41 Scherengitter angebracht worden, sonst üblich Riffelblech.
Das passende geätzte Scherengitter in HO habe ich nicht selber hergestellt, aber seht selbst.











Bis zum nächsten Bauabschnitt wünsche ich Euch eine gute Zeit.

Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter

Hallo Modellbahner,

meine kleine Pause ist nun beendet, jetzt wird weiter gebastelt.



Der Rahmen mit der Nachlaufachse





Demnächst werde ich noch die fehlenden innenliegenden Waschluken anfertigen.

Schöne Adventgrüße

Hans-Dieter

Hallo liebe Modellbahner,

die 6 Waschluken (je 3 Teile) haben ihren Platz gefunden.





Eine schöne Zeit wünscht euch

Hans-Dieter

Hallo Hans-Dieter,

ich geb's allmählich auf, nach passenden Worten zu suchen.
Einfach großartig. Weiter so.

Gruß,
Robert

Hallo liebe Modellbahner,

nun wird es Zeit, an meinem Bauvorhaben wieder zu berichten.
Etwas aufwendige Gestaltung in der Inneneinrichtung der Rauchkammer. Es soll an diesem Modell
nichts fehlen.
Das Funkenflugsieb müsste noch etwas feinmaschiger sein, aber sonst...kann bald angeheizt werden.  

Im nächsten Arbeitsschritt wird der Umlauf angefertigt.

Einen guten Rutsch ins Jahr 2020 wünscht euch,

Hans-Dieter

Moin moin, Hans-Dieter,

Deine Bildberichte gehörten schon im alten Forum zu den absoluten Highlights!

Ich bin gespannt, wie es mit dem Bau weitergeht!

Gruß und guten Rutsch
Horst

Hallo Horst,

wie geht es weiter, zunächst muss ich den Vorschuh anfertigen, dann kann ich von der 1. Stütze die Position für den Umlauf bestimmen.
Mit Einhaltung der gegebenen Maße. Ein Ausschnitt der Zeichnung erklärt den Vorgang.
Die Umlaufstütze befindet sich nach der Laterne.



Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter

Hallo liebe Modellbahner,

nach einigen Bastelstunden (schön bei Nieselregen zu Hause) ist der Vorschuh noch ohne Blattfedern zusehen.



Die Federpakete werden noch angefertigt.



Die Umlaufstütze ist nur aufgesteckt und wird Später eingelötet, nachdem der Vorschuh am Festbock befestigt worden ist.



Auch die Pufferbohle ist nur aufgesteckt und muss noch bestückt werden.



Ein Höhenreißer kommt zum Einsatz, um die richtige Position und Höhe des Umlaufes zu ermitteln.

Wenn die Federpakete angefertigt sind, kommen noch Bilder.

Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter

Moin Hans-Dieter,

da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich...

Vorschuh, Festbock, Höhenreißer: Was es nicht alles so gibt!

Immer wieder beeindruckende Bilder!

Gruß
Horst

Hallo Modellbahner,

hier sind die Bilder der fertigen Federpakete, die auf dem Vorschuh angelötet wurden sind.
Dieser kann für den Weiterbau montiert werden. Die Pufferbohle muss noch bestückt werden,
sowie die zwei filigranen Auftritte für die Rauchkammertür müssen auch noch gefertigt werden usw...







Bis, hoffentlich zum nächsten Baufortschritt folgen für euch die weiteren Bilder.

Freundschaftliche Grüße

Hans-Dieter