Bahn 2020

Hallo ihr da draussen

Das heutige, über erwarten schöne Wetter mit frühlingsaften 14 Grad, verleitete mich, meinen Drahtesel aus dem Schuppen zu holen, und ein wenig der Bahn entlang zu pedalen.

Kleiner Beifang der Tour: Die Re 6/6 Meilen mit einem Baugeraffel-Kurzzug.
Überfordert war der Centurion damit wohl nicht.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Heute war der Novelis-Zug mit einer schwarzen ES 64 F4 bespannt. Die eigens für diesen Zug mit Werbefolie beklebten 189 waren wohl beide gerade unpässlich.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Anders als der Bombardier-Katastrophen-Twindexx, macht der Giruno von Stadler kaum Zicken. Ein schöner Zug, der auch den Fahrgästen gefällt.

Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,

war heute mal tagsüber unterwegs und konnte mich 15 Minuten auf dem Bahnhof Ludwigsburg herumtreiben.
Aber es gab nur Standard-Ware zu sehen. Zum Beispiel einen 423er als S1 in Richtung Marbach.

Das einzig Besondere auf dem Bild ist links die Fabrik. Hier wurde bis 2018 Caro-Kaffee produziert. Nun hat der Nestlé-Konzern die Produktion verlagert und den alteingesessenen Standort in Ludwigsburg aufgegeben. Früher roch es hier immer nach Malzkaffee, wenn man am Bahnsteig auf den Zug warten musste.

Grüße von Axel

Hallo Axel,
aha, der Caro-Kaffe stammt aus Ludwigsburg.
Als jahrelanger Caro-Trinker wusste ich das (natürlich) nicht.

Wieder mal gilt: Forum-Lesen bildet.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo ihr da draussen

Im HB Zürich zeigte sich heute wieder einmal die Werbelok des bekanntesten schweizer Grossverteilers. Sie wirbt für Nachhaltigkeit. Auf dem Bild glücklicherweise nicht zu erkennen, dass sie schon recht heruntergekommen daherkommt. Kein Wunder, ist sie doch so schon seit 2014 unterwegs.

Eine Neubeklebung wäre dringend nötig. Doch ob es noch dazu kommen wird? Der Grossverteiler kämpft mit massiven Umsatzrückgängen und Gewinneinbussen, und ist derzeit dabei, sein Tafelsilber zu verhökern. Kein gutes Zeichen.

Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,

an diesem Wochenende ist die Strecke Stuttgart - München mal wieder wegen Bauarbeiten gesperrt. Deshalb werden einige Fernzüge durch das Remstal umgeleitet. Auf dem Bild ist ICE593 Berlin - München in der Nähe von Lorch zu sehen und bietet etwas Abwechslung im ansonsten gelben Einerlei.

Grüße von Axel

Hallo zusammen,

@Axel:
Dein ICE-Bild ist gut gelungen, im Gegensatz zu meiner Foto-Position auf dem Bahnsteig.
Warum wohl der ICE-4 mit offener Bug-Klappe durch das Remstal fährt?

@all:

Einfahrt ICE-3 in den Bf Montabaur von Frankfurt kommend


Und zwei BR 261 standen im "normalen" Teil vom (ICE-) Bf Montabaur rum und warteten auf Arbeit.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Warum wohl der ICE-4 mit offener Bug-Klappe durch das Remstal fährt?
Ist doch einfach, damit er schneller abgeschleppt werden kann.
Gruß Michael

Aber Michael , das schreibt man doch nicht.   Das hat bestimmt eine ganz andere Ursache.  
Aber was für welche?, keine Ahnung. Vielleicht kann es ja jemand aufklären, der mehr weiß als wir.
Vielleicht wird so ein wichtiges Gerät gekühlt, oder ?                        Gruß Gerhard

Na gut Gerhard dann schreibe ich halt "um die Pünktlichkeitswerte zu verbessern, wurde an ICE`s die Bug-Klappen demontiert um die Ausfallzeiten zu reduzieren. Kommt zwar auf das selbe raus, hört sich aber besser an.
Gruß Michael

Hallo ihr da draussen

Gleich mit dreien seiner blauen BoBo`s brauste der Zahnarzt heute durch den Bahnhof. Unterwegs in den Rangierbahnhof, um Züge abzuholen.
Blau steht diesen Lokomotiven ausgezeichnet.

Mit Gruss

Hallo ihr da draussen

Die Am 841 003 mit einem Bau-Zug unterwegs. Von diesen Diesel-Lokomotiven für die SBB-Infra wurden zwischen 1996 und 1997 bei Alstom Valencia  40 Exemplare beschafft. Dass sie sie zur  Totengräberin der SLM wurde, konnte sie nichts. Daran war SLM selbst schuld.

Die Loks unterscheiden sich von der ursprünglichen spanischen RENFEE 311 nur durch die Spurweite.
Jetzt stehen diese Diesler zum Verkauf. Für CHF 20`000.- pro Lok, sind sie zu haben.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Da kommt die 620 029 angerauscht, als hätte man sie eben aus der Verpackung auf die Schienen gestellt.
Ist ja fast auch so. Der Centurion kommt frisch aus seiner ReFit-Kur.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Ein Vectron der RailCare wartet im Rangierbahnhof auf einen neuen Auftrag. RailCare gehört dem schweizerischen Grossverteiler Coop. Neckisch auch die Lokummer im Stil eines Kfz-Kontrollschildes.
In dieser Abstellgruppe habe ich bisher noch nie eine private Maschine angetroffen. Hier sind normalerweise die SBB-Cargo-Loks unter sich.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Die Tm 232 macht Pause auf der Rampe zum Ablaufberg. Zwischen 1970 und 1972 beschaffte die SBB 82 solche Dieseltraktoren. Erst mit MAN 8-Zylinder-Motoren ausgerüstet, erhielten sie später Caterpillar 6-Zylinder.

Mit Gruss Bernhard

Hallo Bernhard,
das Teil ist ja echt süß. Hast Du eine Ahnung, wieviel PS oder kW das Dingelchen hat? Wenn der DB die V60 schon zu schwach war, dann müsste das Lökchen doch eigentlich auch zu schwach sein, vor allem auf dem Ablaufberg. Komisch.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo zusammen,
heute habe ich wieder mal ein Bild das zi diesem Thread passt. Es entstand heute im Bahnhof Siegen als draußen gerade so etwas wie Sonnenschein war. Die "richtige" Kamera war leider zu Hause, also musste das Handy herhalten:



Eine BR 442 als RE Köln-Siegen steht in ihrem Endbahnhof und wartet auf die nächste Fahrt.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo Hans,

was machst Du im mindestens zweiten Stock des Siegener Bahnhofs?
Da kommt man als Reisender doch sonst nicht hin?

Schönes Bild.

Gruß,
Robert

Hallo Robert,
nee nee, es ist einfacher:
Direkt neben den Gleisen ist die "City-Galerie", ein Einkaufszentrum in Siegen mit Parkdeck im 2 (und 3.) Stock.
Bevor wir nach Hause fuhren musste noch die Zeit für einen Blick auf Bahnhof und BW (mit dem SEM) reichen. Und da sich gerade die Sonne zeigte ...

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo ihr da draussen

Der TM 232 der Gleisbaufirma Sersa präsentiert sich fast an derselben Stelle, wie Tags zuvor jener der SBB Cargo.

@ Hans: Diese Traktoren haben 380 PS Leistung, und werden bestimmt nicht am Ablaufberg eingesetzt, auch wenn sie da rumstehen.
Hast du bemerkt? Der Sersa Traktor heisst Hans

Mit Gruss Bernhard

Hallo Bernhard,
danke für die Info.
Weil die Dingelchen am Ablaufberg rumstehen, hatte es mich ein bisschen verwirrt. Aber jetzt ist es klar.
Den "Hans"  hatte ich gesehen nachdem ich Deinen Hinweis gelesen hatte. Oft schaue ich über's smarte Fon ins Forum rein und dort sind die Bilder zu klein um solche Details zu sehen.

Gruß aus dem Westerwald
Hans

Hallo ihr da draussen

Morituri te salutant. Im Rangierbahnhof warten zurzeit zwei Re 4/4 und eine Re 6/6 auf ihre letzte Fahrt zum Abdecker. Vorher werden sie jedoch noch ausgeschlachtet. Die rote BoBo hat dies schon hinter sich.
Das trübe Wetter passt bestens zu der morbiden Szene.

Mit Gruss Bernhard

Hallo ihr da draussen

Von der SBB wurden 1982 vier Prototyp-Lokomotiven der Baureihe Re 4/4 IV beschafft. Gedacht war diese Loktype als schnellfahrende Maschine für das Projekt Bahn 2000. Doch es blieb bei diesen vier Exemplaren, die Lok 2000 wurde schliesslich die Re 460.
Der Volksmund nannte diese Prototypen schnöde Container. Beim Fahrpersonal wurde sie wegen der Lüftergeräusche als Staubsauger bezeichnet.

Zwischen 1994 und 1996 tauschte die SBB die vier Einzelgänger gegen vier Re 4/4 III mit der SOB (Südostbahn).

Im Dezember 2019 verkaufte die SOB die Container an das private EVU EDG (Eisenbahndienstleister GmbH mit Sitz in Thayngen).

Noch immer im Outfit der SOB unterwegs, zeigte sich heute einer der Container auf der Güterbahn.

Mit Gruss Bernhard

Hallo zusammen,
seit ein paar Tagen/Wochen steht die eine Hälfte von dem Straßen-Teil eines Tragschnabelwagens vor dem Umspannwerk Dauersberg. Keine Ahnung worauf der dort wartet. Ab+zu werden dort neue Trafos angeliefert, dann ist immer ziemliches Remmi-Demmi, weil die Straßen dorthin ziemlich steil sind, egal aus welcher Richtung man es versucht. Deshalb ist der dicke LKW als Vorspann schon fest angekuppelt. Es gibt Bilder von früheren Trafo-Transporten zum Umspannwerk Dauersberg auf denen ist sogar ein Doppel-Vorspann zu sehen. Plus ein dicker LKW, der hinter dem hinteren Straßen-Teil des Tragschnabelwagens nachschiebt .... Leider habe ich davon keine Bilder im WWW gefunden, sie sind in einem Buch "90 Jahre Westerwaldbahn" abgedruckt.





Gruß aus dem Westerwald
Hans